“世界第一高橋”北盤江大橋榮獲國際橋梁大會“諾貝爾獎”

第35屆國際橋梁大會“諾貝爾獎”——古斯塔夫斯（Gustav Lindenthal）金獎揭曉，由貴州公路集團參與建立的“世界第一高橋”——北盤江大橋獲此殊榮。圖為2016年9月20日，由貴州、云南兩省協作共建的世界第一高橋——杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）高速公路北盤江大橋完成合龍。

 　　國際橋梁大會是美國西賓夕法尼亞州工程師協會主辦的具有頗高名譽的國際橋梁學術會議，在世界橋梁界具有極高的影響力。圖為2016年9月20日報道，由貴州、云南兩省協作共建的世界第一高橋——杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）高速公路北盤江大橋完成合龍。圖為9月10日，遠眺北盤江大橋。

 　　國際橋梁大會的獎項設立于1988年，每年評選一次，迄今已勝利舉行35屆，被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”。圖為2016年12月29日，橫跨云貴兩省、高達565米的北盤江大橋正式通車。這座大橋橋面離河底垂直高度565米，相當于200層樓，是目前世界第一高橋。置身橋面，似乎站在云端。

 　　位于云貴兩省接壤處的北盤江大橋，逾越河谷深切600米的北盤江“U”形大峽谷，地勢非常險峻，地質條件十分復雜。

 　　作為杭瑞高速畢都段的控制性工程，北盤江大橋采用雙塔四車道鋼桁梁斜拉橋構造，全長1341.4米，最大跨徑720米，橋面至江面垂直間隔565米，相當于200層樓的高度，目前為世界第一高、第二大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。

 　　整座大橋運用了上萬個鋼構件，總重量近3萬噸。施工期間，1000多名工程技術人員投身其中，保證從兩端施工的大橋最后在峽谷中央準確合龍。

 　　2016年12月29日，北盤江大橋順利建成通車，打通了中國東西部大動脈——杭州至瑞麗高速公路最困難的控制性工程，云南宣威到貴州六盤水的車程從5小時縮短為1個多小時。