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        香溪長江大橋主拱合龍創世界之最-雅通電力提供發電機出租
        作者:管理員    發布于:2018-05-26 15:42:19    文字:【】【】【
        摘要:香溪長江大橋主拱合龍創世界之最-雅通電力提供發電機出租
        香溪長江大橋主拱合龍創世界之最
        隨著主拱合龍段兩顆工具螺栓緊固到位,香溪長江大橋主拱圓滿合龍,猶如一道紅色的長虹橫跨在長江上,標志著由中鐵大橋局承建的世界最大跨度鋼箱桁架推力式拱橋施工邁過了風險最高、難度最大的階段。

           據中鐵大橋局香溪長江大橋項目許鑫引見,思索到環保和景觀等要素,香溪長江大橋設計為一跨過江的推力拱橋,其特性是在豎向荷載作用下主拱對拱座有程度推力,這就請求拱座根底十分穩定,但橋址位于長江西陵峽口峭壁,山體多為石灰巖,地質易破碎且溶洞多,特別是南岸橋位處在斷層上,這給根底施工帶來了不小的應戰。在拱座根底施工過程中,采取了用砂漿錨桿掛網放射混凝土、預應力錨索加錨網放射混凝土、注漿加固以及南岸抗滑樁加固等多種防護措施。

           據引見,大橋主拱架設是整座橋梁建立過程中風險最高、難度最大的環節,稍有不慎極易形成平安事故。除此之外,大橋橋位高,目前拱頂最高點間隔水面200米。并且橋址處一年四季常遇六級以上大風,經過多輪考證,項目部最終制定了主拱裝置采用纜索吊機吊裝+大懸臂扣掛的施工辦法。形象來說,就是先在大橋兩岸搭建具有相似懸索橋主塔和錨碇構造的纜索吊機,再應用纜索吊機一邊架拱一邊掛索,隨后停止主拱大懸臂構造的固定,最終合龍構成拱。

           據中鐵大橋局香溪長江大橋項目祝良紅引見,大橋將于2019年底正式建成通車,屆時將發明一個世界第一,完成四項技術創新。在同類橋梁中,大橋跨度屬世界第一,完成了復雜地質條件下的邊坡穩定與綜合整治技術、大跨鋼箱桁架拱的扣掛體系研討與施工技術、大型纜索吊機規范化研討與施工技術、大跨鋼箱桁架拱的裝置與線形控制技術四大創新。

           香溪長江大橋位于屈原和昭君故里湖北秭歸縣內,全長883.2米,主跨531.2米,為雙向四車道公路橋。自古以來秭歸被長江分紅南北兩局部,南北交通僅靠輪渡,老百姓平常的消費生活極不便當,特別是障礙了柑橘這一支柱產業的運輸和峽江周邊旅游大開發。香溪長江大橋建成后大橋建成以后,秭歸人將不再感慨“路漫漫其修遠”,大橋還將把長江三峽、神農架、武當山三大旅游區以最便利的道路串為一體,將為湖北省加速推進大三峽旅游開展,聯通華中黃金旅游通道,進步滬蓉線和滬渝線的輻射影響范圍,更好地效勞于湖北省開展戰略發揮重要
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